В Спасио стояло цифровое табло, и количество топлива показывалось с точностью до 5 литров, если в баке больше 15 литров; и с точностью до 1 литра - если менее 15 литров. Так как штатный ДИТ работал настолько точно, что дублировать его не было смысла, а искать место подключения не было желания - подключил по второму варианту. Пришлось "обучить" комп расходу топлива (2-3 раза заправка до полного бака с вычислением коэффициэнта по топливу). И что Вы думаете. Приезжая на заправку я мог сказать необходимое количество топлива так точно, что заправка с указанием необходимого количества литров однозначно заканчивалась на полном баке (без переливов и недоливов).

Добавлено (27.09.2010, 12:14)
---------------------------------------------
Дополню свой пост.
Для желающих развиваться: не дискредитируйте услугу мониторинга в глазах клиентов, применяйте математическое моделирование различных ситуаций и находите правильное решение, если вы конечно хотите считать себя как минимум специалистами и как максиму интеграторами, а не просто выполнять инструкции и указания как компания обыкновенных монтажников или перепродавцов.
Для потенциальных клиентов: качественная система с качественно проведенной работой по подключению оборудования подвижного объекта дает объективно хорошие показатели, в том числе и по контролю расхода топлива, сливов и заправок. Примеров таких масса, в том числе и примеры нашей Компании.

Я открыл доступ к а/м с проточными датчиками VZO швейцария можете глянуть.(asia)
http://gps.i-seeyou.ru/login_a....lang=ru

И если вас не затруднит ответте пожалуйста на вопрос Nikolka00,

По поводу оправданности установки ДУТ - не соглашусь. Прежде, чем взяться за этот бизнес много мониторил информации и отзывов, а потом и на своих клиентах убедился, что затраты (при условии четко поставленных клиентом задач и качественного их выполнения исполнителем) оправдывают себя. У некоторых клиентов техника работает почти круглые сутки, топливо рекой течет, руководители компаний-клиентов видят, что кругом топливом торгуют почти в открытую, но предъявить нечего. Да и мотаться постоянно приходилось по отдаленным участкам, карьерам и прочее.
Что касается "кардиограммы", то многое зависит от применяемого ПО и настроек. При этом заправки и сливы (а соответственно средний расхор и прочие вычисления делаются на основании данных, полученных только лишь на стоянках объекта. Хотя я знаю о проблемах одного из производителей оборудования и ПО, у которого заправки и сливы топлива могут изменять значения с течением времени!!! (т.е. в начале периода одни показания, в конце периода - уже несколько другие). Мы вообще клиентам не рекомендуем забивать голову графиками, а пользоваться отчетами, а так же делать "разбор" по сообщениям, чтобы лучше понять причину того или иного события.
А проточные датчики водители научились обманывать, а так же выводить из строя, потому они для целей контроля целевого расхода топлива не годятся (да и обходятся они дороже ДУТов в конечном итоге).

P.S. Так что насчет вопроса про дилерство в личку?

А вообще я в последнее время склонен полагать что руководители устанавливают все доп оборудование для "Души"
=).

Для цифрового ДУТа процедура очень похожа, со следующими замечаниями:
1) после обрезки ДУТ под нужную длину необходимо (до тарировки!) подключить его к конфигуратору и записать точки 0 и максимум. 0 записывается на висящем в воздухе датчике, максимум - на полностью погруженном. Чтобы для не сливать-заливать полностью бак можно использовать заглушенный отрезок фановой трубы, в который заливается соляра. Ну или любую емкость, в которую сливается топливо из бака.
пункты 2-9 можно оставить, а можно заменить на следующие:
2) установленный в бак датчик подключаем к ноутбуку
3) готовим тарировочную таблицу (литры - единицы).
4) заливаем порцию топлива порядка 5% от объема бака, записываем текущий залитый объем в тарировочную таблицу
5) ждем, пока значение в конфигураторе перестанет изменяться, записываем его в тарировочную таблицу
6) если бак не полон - переходим к пункту 4
Такой вариант занимает меньше времени при тарировке (за счет пункта 5) и снимает необходимость в съеме таблицы с виалона.

По поводу точности таблицы: хорошие данные получаются при порциях не больше 5-10%, и обязательно (!) очень аккуратной тарировке верхнего края бака небольшими порциями под горлышко.

тем более виалон это ПО и стоит не у всех.