Система обычного круиз контроля известна уже достаточно долго, но использовать ее можно только тогда, когда ситуация на дороге не представляет никаких угроз. Но у подобных систем есть минус - они не могут предугадывать изменчивый рельеф дороги. Например если впереди будет достаточно крутой холм и такой же спуск с него, то для того чтобы забраться на холм, автомобиль переключит коробку передач на более низкую передачу и добавит газ. Но, все было бы хорошо, если бы подъем был достаточно длительным. А так получается: только автомобиль добавил газа для завершения подъема, он оказывается уже на его вершине и начинается спуск. Поэтому очень часто стандартный круиз контроль не успевает ограничить скорость и начало спуска с возвышенности осуществляется на скорости с превышением на 7-8 миль в час.

Используя топографический функционал карт, наряду с использованием бортового компьютера автомобиля, ситуаций описанных выше можно будет в будущем избегать. Автомобиль сможет "видеть" начало подъема и сможет контролировать подачу топлива в зависимости от угла и длительности подъема. Компания Tele Atlas называет такую систему "Адаптивный Круиз Контроль", а Navteq "Предсказывающий Круиз Контроль".

Система потребует глубокой интеграции навигационных карт, информации о GPS локации и компьютера автомобиля. Тоже самое происходит с технологиями типа поворотных фар, для облегчения прохождения поворотов.

ссылка >>>